執法部門
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不了解別人難處的人，不懂得真正的艱辛。每個行業、每個人都有自己的辛苦，都有自己的困難。社會總是在各種矛盾中激蕩、碰撞，并不斷前行。尤其是隨著自媒體時代的到來，無數問題在媒體不斷發酵，放大了一些社會矛盾，也迫使一些行業和個人在不斷發生轉變和進步。近日，我看到了一個網絡熱議的視頻。福建福州的范師傅開貨車運送3000箱蘋果，在永泰梧桐收費站要求走免交高速路費的綠色通道時，被工作人員徐站長要求深入內部檢查。這就需要將大量貨物搬下汽車，顯然是不可能做到的。于是，范師傅在哀求無果的情況下，被迫繳納了4000元高速路費。之后，氣憤的范師傅選擇了網絡曝光，事情隨之引發網絡熱議。一開始，徐站長堅持自己是嚴格執法，但梧桐收費站在輿論壓力之下，最終向范師傅賠禮道歉并退回了高速路費。這位徐站長嚴格執法有錯嗎？她說的話也有道理：“不全面檢查怎麼能知道里面是不是蘋果”，的確是有偷梁換柱的可能。這里面的問題核心就是，她要求司機做無法做到的事情，迫使司機繳納了不該繳的費。由此我又想到了上半年發生在河南省南陽市高速路口百輛收割機滯留事件，原因是收割機超限卻沒有通行證，需要繳納高速路費，而司機以收割機屬于免費通行機械為由拒絕繳納。盡管工作人員拿著皮尺進行丈量，最終還是在輿論壓力之下放行了收割機。原來，交通運輸部明文規定，跨區作業的收割機和運輸收割機的車輛，除了要有“跨區作業證”之外，如果車輛超限，必須辦理超限運輸證（大件運輸證），如果沒有辦理超限運輸證，就必須繳納高速通行費。由此看來，執法人員也沒有錯誤，他們只是嚴格執法而已。這個問題的核心在于，執法人員沒有充分考慮收割機手辦理證件的麻煩，以及沒有從為人民服務的角度掌握工作的靈活性。今天，我又看到一個視頻，一個人自己開車拉了8箱啤酒，被交警查車發現之后認定為非法載貨，盡管司機苦口婆心的解釋，最終還是被處以罰款。轎車可以拉人，也可以拉貨，但是怎麼把握一個量的問題，可能絕大多數司機都心中沒有概念。不過，既然是被罰款了，應該就是違反規定了。從這幾件事情來看，可謂是異曲同工。執法人員都是在嚴格執法，但是一些過分“較真”的做法，又與全心全意為人民服務的宗旨不符，于是就產生了矛盾。無一例外，只要是網絡輿論一經熱議，執法部門都無法承受輿論壓力，最終選擇了妥協。可是，這與我們倡導的法治精神是相背離的。這些時候，可能這些執法人員也會感到非常無奈。如果是工作中睜一只眼，閉一只眼，就可能被一些人鉆了空子，也可能會被認為是“不認真不擔當不作為”，甚至可能會被問責。如果凡事都要“認真甚至較真”則可能會犯“教條主義”錯誤，還可能會被扣上一頂“官僚主義”的帽子，甚至會因為引發輿情被處分。所謂，各人有各人的見解，各人有各人的難處。我們可以公開事情的過程，也可以探討事件的內因和規律，但不要輕易去攻擊某一個體。我們國家法治建設的道路還有很多路需要走，我們老百姓建立法治觀念和習慣的路也很長，我們的維權道路也不應該是完全依賴網絡曝光和輿論壓力。所以，最為緊迫的是，我們應該探討今后法治建設應該怎麼去做，從政府到個人，只有法治健全了，法治觀念深入人心了，這些問題才能得到有效解決。#2023年度創作挑戰#
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