隨著2023年12月15日，廣州市出臺的《廣州市人民政府關于電自行車通行管理措施的通告》正式施行，限制電自行車在城市中的通行，引發了廣泛爭議。許多網友表示無法接這一限制，特別是底層的低收群，如外賣騎手、代駕員和跑員等，他們依靠這種通工謀生。限制電自行車的通行無疑對這些人群造了毀滅的打擊，讓他們無法繼續通過這種通工謀生。那麼，限制電自行車的通行是否意味著它們需要退出歷史舞臺呢？
近年來，電自行車作為一種便捷、環保的出行方式，在城市中得到了廣泛的應用。然而，隨著電自行車數量的不斷增加，一些城市開始面臨通擁堵和安全患等問題。為了緩解這些問題，一些城市開始實施電自行車的限行措施。
限制電自行車的通行有其原因。隨著電自行車數量的增加，通擁堵問題日益嚴重。此外，一些電自行車駕駛員的不規范行為也給城市通安全帶來了威脅。因此，限制電自行車的通行為了一種解決通問題和提高通安全的手段。
然而，限制電自行車的通行也帶來了一定的影響。底層低收群如外賣騎手、代駕員和跑員等，依賴電自行車進行工作和謀生。對他們來說，限制電自行車的通行無疑是毀滅的打擊，讓他們無法繼續使用這種通工謀生。此外，對于一些有特殊需求的人群，如殘疾人士和老年人，電自行車也是一種重要的出行方式，限制其通行也會給他們的生活帶來不便。
針對限制電自行車通行的問題，有一些對策和建議。首先，限制只是一個開始，止通行并不是最終的解決辦法。政府在制定和實施限制政策時，應該充分考慮各方面的利益和需求，采取科學合理的措施來平衡通擁堵、環境保護和市民出行權益之間的關系。其次，應該加強對電自行車駕駛員的規范管理和培訓，提高他們的通安全意識和遵守通規則的能力。此外，可以鼓勵和支持電自行車的技升級和改進，提高其安全和環保能。
總之，限制電自行車的通行是城市通管理的一種手段，但其目的并不是限制市民的出行方式選擇，而是為了改善城市通狀況和提高市民的出行安全水平。因此，政府在制定和實施限制政策時，應該充分考慮各方面的利益和需求，采取科學合理的措施來平衡通擁堵、環境保護和市民出行權益之間的關系。對于是否需要讓電自行車退出歷史舞臺，不能一概而論，而應該據實際況因勢利導，人民群眾認為應該退出了，才是最佳的時機。