9月19日，長株潭三市市委網信辦共同主辦的“長株潭融城跑起來”全國主流網采訪采風活在株洲啟。歷時4天，來自人民網、新華網、央廣網等50多家主流網絡的編輯記者和網絡名人走進長株潭三市，深度融城的“加速度”。近日，《長株潭一化發展三年行計劃（2023—2025年）》印發，提出實施基礎設施互聯互通、產業創新協力協同、公共服務共建共、生態環境共保共治等四大行，明確了未來3年長株潭一化發展的目標。
對普通市民來說，長株潭一化最直觀的就是通基礎設施的一化。這一點在經常在長株潭之間往返的市民中現得最為深刻。“現在去長沙湘潭，沒有出城的覺。”家住株洲的畢士經常邀去長沙湘潭講課，長株潭城際鐵路株洲站啟用后，城際鐵路了的出行首選。
株洲被稱為“火車拉來的城市”，株洲火車站始建于1905年，是中南地區最大的中轉樞紐站之一。長株潭城際鐵路通車后，為適應新的需求，株洲火車站進行了站改，東站房于2022年6月30日啟用。長株潭城際鐵路客流非常繁忙，每天從株洲到長沙的旅客超過9000人次。從2022年7月30日起，城際鐵路株洲站經停列車由原來的39列增加至113列，開行間隔為10至20分鐘，基本實現了“公化”運營。同時，還開通了8列高峰線和6列周末線，方便上班族和購族。
9月20日，采訪采風團實地驗了長株潭城際軌道通西環線一期工程。該工程于今年6月28日正式投運營，實現了長沙與湘潭地鐵系統的城互聯互通。長株潭西環線使用的是中車株洲電力機車有限公司研制的地鐵列車。作為長株潭一化發展的標志工程，長株潭西環線將“產業協同、通互聯、服務共、環境共治”等融城元素融其中，為生的發展范本。
長株城際鐵路項目是《三年行計劃》中的重要項目，也是長株潭都市圈多層次軌道通網的關鍵構。項目建后，將連接長沙星沙副中心、黃興副中心、南部融城片區以及株洲中心城區，與武廣高鐵、長株潭城際、長沙機場磁浮線、長沙地鐵3號線、6號線進行高效換乘，實現多網互聯互通。長株潭正加速實現從“線”到“網”的飛躍。
除了軌道通，快速干道也在拉近長株潭三市的距離。芙蓉大道、株路、潭州大道等城際干道的快速化改造項目已經通車，三市快速通圈基本形。位于長沙的新韶山南路工程也在鑼鼓地施工，這條長約6.7公里的長株潭一化大通道將于明年6月建通車。該項目將有效緩解京港澳高速、芙蓉南路的通力，促進長株潭城市群間的快速聯系，加強區域流、人流和經濟融合。
當前，長株潭正加快推進“四連線”項目建設，包括瀟湘大道-濱江路、昭云大道-云峰大道、湘潭大道-銅霞路等項目，構建“十二縱十橫”的融城干道網絡，實現三市之間的快速直達。據今年印發的《長株潭一化發展三年行計劃（2023—2025年）》，到2025年，長株潭都市圈將完7條50公里融城干道建設，打通城際“斷頭”“梗阻”路段；推進4條195公里軌道通建設，加快建設“軌道上的長株潭”；推進6條418公里高速公路建設，進一步加長株潭高速公路網。