貨車司機和農民工被認為是最辛苦的職業之一。貨車司機經歷了長途跋涉，風雨無阻地運輸貨，只有他們自己才能真正理解其中的辛酸和疲憊。然而，這些職業的勞累在某種程度上是正常的，因為在任何行業中都存在著困難和挑戰。貨車司機所遭的苦難主要來自于刁難的貨主、油的人和檢測人員的超限檢查。
貨車司機常常遇到貨主以各種理由扣除運費，比如貨送達晚了或者貨損壞等等。有時候貨主甚至要求在付貨后才能結算費用，讓貨車司機到非常困擾。在外地工作的貨車司機不得不時刻提防油的人，他們的油耗子行為讓司機無法安心休息。去年，有一位貨車司機在某平臺上發表了一段視頻，他哭著罵著，因為剛加滿油的貨車被了油。當然，如果遇到無理取鬧、要挾司機的檢測人員，貨車司機會到非常沮喪和無奈。他們無法應對這些違規執法人員，到非常無助。他們沒有什麼辦法可以對付這些人。
12月5日，網友牟先生在網上發布了一段視頻，揭了他從湖南常德石門縣運送橘子至吉林長春的經歷。牟先生聲稱，12月4日，他將一車橘子運送到目的地，并通過地磅稱重，結果顯示沒有超載。然而，當晚在湖南臨澧縣白虎山207國道的超限檢測站，工作人員強行卸下了8筐100公斤的橘子，并以超載為由。第二天一大早，牟先生花了800元雇了另一名司機去取橘子，但他萬萬沒有想到的是，8筐橘子全部不見了。牟先生非常生氣，于是報警。警方幫助牟先生找回了4筐半的橘子，并且超限站賠償了剩余的橘子錢。然而，牟先生認為橘子是被超限站工作人員吃掉的，他要求超限站向他道歉。牟先生遇到的況顯然不是個例，許多網友在評論下稱：寧可繞行300里也不愿意走湖南300米。湖南高速公路上的問題顯然不是空來風，而是一個長期存在的問題。我們應該認識到，這個檢測站的管理和工作人員的執法過程存在嚴重的問題，應該立即進行整改。
在理這類問題時，我們并不鼓勵貨車司機設局或者陷害他人。相反，我們提供一個建議，即遇到這種況時應如何靈活理。當然，我們也相信大多數檢測人員是按照規定公正執法的。我們不能總是用小人之心度君子之腹，畢竟公正執法是每個工作人員的基本要求。牟先生的橘子被卸貨吃掉的事件最終以超限站承認保管不善而告終，但牟先生并不接這個結果，他要求超限站公開道歉。從許多司機的留言中可以看出，湖南路段的檢測站問題已經存在很長時間了，這不是一天之間形的。我們應該認識到，這個檢測站的管理和工作人員的執法過程存在嚴重的問題，應該立即進行整改，而不是等到事發生后再來賠禮道歉。
檢測站應加強檢測的公正和公開，采用科學手段輔助檢測，比如使用大數據、紅外監控或者工作站錄像等，對工作人員的執法過程進行監測，而不是聽憑工作人員說了算。這樣容易導致他們濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊。切記，員應該比貪更可惡，有才比無才更可恨。檢測站工作人員本應該是執法人員，維護道路安全和公共利益，但有些工作人員比油耗子和刁難的貨主更讓貨車司機到憤怒和厭惡。
當然，我要提醒司機們，超載和疲勞駕駛是不可取的行為。超載不僅會影響個人的行車安全，也會危害公共安全，因此是被法律止的。我們應該時刻牢記電影《流浪地球》中的經典臺詞：“道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚。”不要等到親人淚兩行時才后悔，要時刻遵守通規則和法律。希大家能關注、點贊、評論和收藏，您的支持是我創作的力！