在濟南經十路拓寬的那一年，仿佛是一場城市的進化。就像時機穿越，我們回溯到2003年，那個濟南經十路仍然狹窄、車流涌的時代。那時，老張屢次到批評，大家一致指責拓寬的舉措毫無必要。然而，當2004年終工之際，從濟南到章丘的行程只需半小時，八車道上車輛隨心馳騁，而路上幾乎寥寥無幾。回首往昔，那時的老張看似有著獨到的遠見。但如今的經十路再次擴容，車道倍增，卻也讓人倍擁堵。這不讓我思考，究竟是時代變遷太快，還是我們對于城市規劃的理解出現了偏差？談及地鐵的興建，人們對其實際效果心存疑慮。如今的通擁堵主要是私家車引起，地鐵通車后對他們的影響并不明顯。大多數人可能依然會選擇駕車出行，而曾經選擇公的一些人或許會轉而選擇地鐵。然而，這真的能夠有效緩解通擁堵嗎？抑或只是城市通問題的曲線救國？在這個思辨的時刻，我們需要深研究這個話題，審視城市通的本質問題。或許，解決通擁堵并非只是擴建道路或修建地鐵那麼簡單，更需要一場全方位的城市通變革。正如時機里的經十路一樣，我們或許需要重新定義城市的脈系統，打破傳統的通觀念，尋找更為創新的解決方案。城市通問題需要全方位思考和創新解決方案。