2021年年初停運后，珠海有軌電車線曾被當地政府啟論證拆除工作，并將完其置工作列為當年珠海市重大行政決策事項之一。如今3年過去了，有軌電車線路仍未有毫置跡象，銹蝕的鐵軌與一座廢棄的車站仍占據著兩條車道，綿延在繁華的珠海梅華路中央。

《中國經營報》記者于2023年12月24日來到珠海有軌電車線現場探訪。這條建設4年、運營3年，又廢棄3年的有軌電車線路，像珠海的一道傷疤，講述著這座城市發展的一段特殊故事。現在，本應在兩年多前就完置的有軌電車線路，仍全線完整，信號燈、線路標識、所有車站等一切基礎設施均毫未。甚至在線路終點附近，當年慶祝有軌電車開通、展現建設過程的展廳也完整保存著，只是大門鎖，過玻璃門可以看到，當年懸掛過的展板，已經被丟棄在地上。

沿線路而行，鐵軌已銹蝕斑駁，軌中泥土侵，雜草叢生，但車站自售票機、監控攝像頭、LED顯示屏等設施均未拆除或破損，仍安放于最初位置。不過由于缺乏維護，再加上雨水與海風的侵蝕，這些設施外表都留下了明顯的歲月痕跡。

在珠海有軌電車上沖車輛段，記者看到一共9列藍白涂裝的有軌電車整齊地停放于此。因車輛只運行了3年，且停運后未被天存放，有軌電車外涂裝僅有許灰塵，車未見明顯銹蝕。車輛段各種設施設備大整齊，信號燈仍然閃爍，并有零散工人在段工作。

珠海有軌電車線從建設到運營，再到論證拆除可謂一波三折，被業界認為是一個典型的以投資換市場的失敗案例。珠海有軌電車項目最早可以追溯至2011年，當年7月15日，中國中車份有限公司（以下簡稱“中國中車”，601766.SH）前之一中國北車份有限公司與珠海市政府簽署戰略合作框架協議，擬在珠海分期滾投資150億元，以北車大連機車車輛有限公司（以下簡稱“北車大連”）的“100%低地板有軌電車”作為首個啟項目，并將建設國首個現代有軌電車及地面供電系統生產基地。當年11月，北車大連在珠海立原北車裝備工程有限公司。

2013年9月，珠海有軌電車首期工程正式工，全長8.9公里，設12個站點，總投資26億元。按方計劃是在2014年11月的珠海航展前通車，但推遲到了2015年10月，后來又因供電技未能攻關再次拖延。之后又經歷了一系列波折，直到2017年6月13日，珠海有軌電車線才通過專家評審，開通試運營。

珠海有軌電車運營以來，由于供電技缺陷導致故障頻發；同時線路客流量、運營本高，雖經持續技改造，仍未達到安全、、可靠、經濟的要求，未能發揮軌道通應承擔的社會功能；同時，有軌電車運營過程中雨水滲第三軌地面供電模塊導致電、短路冒煙等安全患頻頻發生。

2019年珠海市對有軌電車線是否拆除進行評估。同年5月29日，廣東省政府采購網發布《珠海市通運輸局珠海市現代有軌電車評估報告采購項目單一來源采購公示》稱，珠海正委托中國國際工程咨詢有限公司評估有軌電車項目，評估將進一步明確珠海市既有現代有軌電車是否繼續保留、其他線路是否繼續發展等問題。

2021年1月21日珠海公軌道通有限公司發布公告，珠海有軌電車自2021年1月22日起暫停運行；在同期召開的珠海兩會上，珠海市政協委員王迎奎、徐超龍、饒小聯名建議珠海市委市政府，放下包袱，面對現實，早日拆除珠海有軌電車線。

2021年4月29日，珠海市通運輸局發布關于征求《珠海市現代有軌電車1號線首期項目置重大行政決策（草案征求意見稿）》稱，基于有軌電車線供電存在缺陷、由此引發的安全事故頻發，導致運營存在諸多問題等況，珠海市有關部門給出了拆除和保留兩項建議，向社會征求意見。5月31日，珠海市現代有軌電車首期項目置重大行政決策聽證會舉行，16位聽證參加人，僅有1人對線路是否拆除投了反對票，其余15位代表全部支持拆除。7月20日，珠海市人民政府在網上發布了調整后的《珠海市人民政府2021年度重大行政決策事項目錄》，有軌電車線首期項目置工作被納《目錄》中，承辦單位為珠海市通運輸局，計劃時間為2021年1～12月，這意味著項目置工作應該在2021年年完。

11月19日珠海市通運輸局發布《珠海市現代有軌電車1號線首期項目置重大行政決策（草案征求意見稿）公開征求意見匯總表》顯示，通過珠海市門戶網站或郵箱共收到關于珠海市現代有軌電車線首期項目置重大行政決策149條有效建議。其中，關于拆除的建議有102條，占比68.5%；保留的有43條，占比28.9%；其他意見4條，占比2.6%。

珠海論證拆除有軌電車線一事一直爭議不斷。一位參與評估的人士曾對記者表示，有軌電車線存在的技問題可以通過升級改造得到完善，這條線只是珠海有軌電車的第一條線，待珠海市的軌道通網之后，有軌電車線客流會大幅提升。所以評估意見認為應該保留珠海有軌電車線。接近中車大連機車車輛有限公司（以下簡稱“中車大連”）人士也對記者，中車大連對拆除有軌電車線持堅決反對態度。中車大連方面認為，有軌電車是解決大城市通擁堵的一個很有效的方式，如果拆除，必將對珠海綠發展、碳達峰造不利的影響，同時也是珠海市投資上的損失。該人士還稱，為說服珠海保留有軌電車線，中車大連從維護本、城市規劃、改善通等角度曾給出綜合解決方案。