據多家快遞公司，他們向管理部門報告稱將在漢臺區中心城區暫停快遞服務。極目新聞在12月10日上午證實了這一報告，但另一家快遞公司負責人表示，他們原本是向漢中市郵政管理局報備，希相關部門協調快遞用車，給予適當的過渡期。然而，目前相關部門要求不得停止服務，要求快遞公司、網點和快遞員共同想辦法保障收發、配送用車。
漢中警部門表示，已經為此預留了過渡期，并稱有其他快遞公司在積極配合相關規定，逐步實現電三車的“合規”上路。據一份網傳的報告顯示，由于漢中市出臺了對電三車的限制政策，對所有不符合規定的車輛進行了嚴格檢查和扣押。由于歷史原因，大多數快遞公司的車輛無法掛牌，而且在短期難以解決車輛更換和員工駕照考證的問題，因此快遞投遞業務面臨著巨大困難。
據《快遞暫行條例》第二十九條的規定，從2023年12月11日開始，漢臺區主城區環線以的快遞投遞服務將暫停。未投遞的快件將由快遞員使用電自行車、人力三車投遞，或者通過電話聯系用戶約定地址投遞。無法聯系到收件人的快遞將按規定退回發件人。
報告的接收單位為漢中市郵政管理局，由漢中萬銳通供應鏈有限公司、漢中市韻之達快運流有限公司、漢中奇昊達流有限公司、漢中市中通速遞有限責任公司和漢中市申通快遞有限公司分別蓋章。12月10日，兩家快遞公司的負責人向記者證實了這份報告的真實。
其中一家快遞公司的網點負責人對記者表示，他在9日就已經看到了這份報告，但目前公司部尚未通知是否在12月11日暫停快遞服務。他表示，目前快遞員仍在正常進行投遞，但部分電三車已經不敢公開行駛。另一家快遞公司的負責人向記者解釋，最初是這幾家公司向漢中市郵政管理局報備，希相關部門能夠協調解決電三車的使用問題，并給予適當的過渡期。不過，目前漢中市相關部門已經召集這幾家公司進行會議，要求不能停止服務，盡管部分電三車無法上路，但服務不能中斷，快遞公司、網點和快遞員需要共同想辦法應對。
據了解，部分快遞員的電三車被查扣，而取車可能需要繳納罰款。當地一些快遞員的電三車曾經備案，但即使讓他們考取駕照也需要一定的時間。一名快遞公司負責人表示，之前一些快遞員使用的電三車是“三無”車輛，即沒有牌照、駕照和保險，這是歷史留問題。目前，按照規定要求這些車輛合規上路，但這不僅需要時間，而且會給公司造巨大的本力。
據漢中警方消息，今年11月1日發布的《關于止“三無”車輛、高排放車輛駛漢臺區中心城區的通告》明確規定，漢臺區中心城區止無牌、無證、無保險、高排放車輛通行。對于不遵守這一規定、違反相關法律法規的，將依法進行嚴查和罰。然而，值班人員表示，“三無”車輛整治是對所有車輛的針對行，并非只限于快遞行業。
今年3月，《漢中市電車管理條例》開始實施，期間曾進行過“三無”車輛整治及宣傳活，而且早在今年3月1日，《漢中市電車管理條例》就已經正式生效。該條例規定，符合登記條件的電車必須在取得公安機關通管理部門核發的有效號牌和行駛證后，方可上路行駛。互聯網租賃電自行車應由運營企業辦理號牌和行駛證后，才能投運營。
需要注意的是，今年3月1日，《漢中市電車管理條例》正式實施。該條例明確了電車的范圍，包括電自行車、非國標的電自行車、電三車和電四車。規定要求符合登記條件的電車必須按照規定的標準、程序和期限辦理登記，才能在公安機關通管理部門核發的有效號牌和行駛證后上路行駛。對于互聯網租賃電自行車，也必須由運營企業在辦理號牌和行駛證后才能投運營。
然而，對于許多快遞公司來說，由于歷史原因，他們的大部分車輛都無法符合這一規定。由于無法掛牌、更換車輛和員工的駕照問題，這些公司面臨了投遞業務無法正常進行的困境。報告顯示，快遞公司希通過報備向管理部門尋求協調，盡管他們提出了停止部分區域快遞服務的請求，但相關部門卻要求他們不得停止服務。這對于快遞公司、網點和快遞員來說，無疑是一個新的挑戰。
此外，有消息稱，部分快遞員的電三車已被查扣，而取車可能需要支付罰款。對于這些車輛，即使快遞員愿意考取駕照，也需要一定的時間。這進一步加大了快遞公司的運營難度。盡管相關部門表示已經預留了過渡期，但是在執行中仍然存在一些問題。有快遞公司的負責人表示，他們的部分電三車是“三無”車輛，即無牌照、無駕照、無保險。這一問題在一定程度上是歷史留，要求這些車輛合規上路不僅需要時間，而且面臨著不小的經濟力。
盡管快遞公司和相關部門正在共同努力解決這一問題，但目前整個行業仍面臨一些不確定。希相關部門能夠在協調過程中找到解決方案，保障快遞服務的正常進行，同時也期待快遞公司能夠在適應新規定的同時，更好地為用戶提供高效、便捷的服務。