11月9日，在洋浦通運輸和港航局一樓的可視化監管中心，洋浦智慧口岸服務平臺正穩定運行。洋浦港封關項目正在進行設備安裝，洋浦國際智慧供應鏈中心項目也在快速推進。雖然這些場景看似獨立，但實際上都屬于洋浦港口型國家流樞紐項目的一部分。洋浦港口型國家流樞紐是一種綜合的流樞紐，有更廣泛的區域影響、更強的集聚效應、更優越的服務功能和更高效的運行效率。洋浦是海南自貿港建設蓬興起的碼。
洋浦港口備天然深水良港的優勢，水深近岸，避風淤，海岸線長，是一個公認的深水港口。1987年，洋浦港口工程開始建設。隨著洋浦的發展，特別是1992年經濟開發區的設立，各種企業紛紛涌，洋浦開始蛻變為現代化產業園區。但是，這個蛻變的過程并非一帆風順。在亞洲金融危機等一系列原因的影響下，洋浦的發展到了一定的阻礙。然而，從2003年開始，洋浦迎來了轉機。金海漿紙項目和海南煉化煉油項目的進駐，掀起了新一的開發熱。經濟的發展推了港口的擴建，小鏟灘、神頭等港區相繼投使用。目前，洋浦擁有10多個碼頭，各類泊位51個，年貨吞吐能力可達1.2億噸。
隨著海南自貿港建設的啟，洋浦的優勢逐漸顯現。近年來，洋浦相繼發展了綠石化新材料、港航流、商貿服務等千億級業態，并形了現代化產業系。產業的集群發展帶來了貨大流通，這也是洋浦能夠率先選國家流樞紐的基礎。
洋浦作為西部陸海新通道和國家流樞紐的匯點，有重要的區位優勢。洋浦地中國面向印太兩洋的黃金水道，直接輻環北部灣和東南亞兩大市場，能夠有效參與全球資源配置，發展前景巨大。
洋浦港口型國家流樞紐有多種功能，包括多式聯運轉運、干線運輸、區域分撥及配送等基本功能，以及國際貨貿易與分銷、國際航運、國際集采中心等自由貿易功能，以及境電商、冷鏈流、供應鏈流等服務延功能。洋浦建設港口型國家流樞紐的前景非常廣闊。
洋浦港口型國家流樞紐的選址在港航流產業區，按照功能劃分為保稅港區、國際貿易服務區、國際集裝箱流區、港口流區和綜合流服務區。這樣的功能區劃分符合洋浦當前的產業現狀和未來發展需求，有利于流資源的聚集，發揮港口條件和自貿港政策的綜合優勢。
然而，洋浦作為港口型國家流樞紐仍然存在一些短板。港口等級不高，無法滿足最大集裝箱貨的需求；集疏運系相對薄弱，貨出港限；經濟量較小，產業配套不完善等。為了彌補這些短板，洋浦正努力進行改進和發展。到2025年，洋浦港口的集裝箱年吞吐能力目標是達到600萬標箱以上，貨吞吐量達到8000萬噸，為現代航運服務系健全、港航智能化水平大幅提升、流服務和通關效率比肩國際一流水準的樞紐海港。
總的來說，海南自貿港的建設為洋浦港口型國家流樞紐的發展提供了推力。洋浦港口的地理優勢、產業發展和港口建設將進一步加強與西部陸海新通道的連接，并發揮國際樞紐海港的重要作用。