呂謙是一個普通的上班族，每天早晨都騎自行車去上班。雖然他有一輛價值30多萬元漂亮的轎車，還購買了20多萬元的車位，但每個月還需要支付60元的車輛管理費。他對業的管理并不了解，對于每個月為一輛車支付6萬元的管理費到困。由于單位離家不遠，開車也很麻煩，還需要支付單位的停車費，所以他決定每天騎自行車上班。
然而，有一天早晨，為了趕時間，呂謙闖紅燈時被一輛快速通過的轎車撞倒。他到劇烈疼痛，掙扎著試圖站起來，但發現自己無法站立。他看著轎車司機，對方下車后一直呆在原地，不敢相信發生的事。他到憤怒和懊惱，想要說話，但嗓子卻疼得發不出聲音。周圍的人注視著他，有些人表現出關心，有些人則冷漠地圍觀。他到無助和沮喪，不知道該怎麼辦。
這時，一位好心的路人杜綱走過來，詢問呂謙是否需要幫助。呂謙點點頭，杜綱幫他報警，并將他送到附近的醫院。醫生檢查后發現，呂謙的部傷最為嚴重，需要立即進行手。呂謙到害怕和不安，不知道手后是否會有后癥，是否能夠恢復正常的工作和生活。杜綱還幫他聯系了家人，他們迅速趕到醫院，非常擔心呂謙的安全，并對他進行了批評和責備，同時也向杜綱表達了激之。呂謙到非常疚和愧疚，他知道自己的行為是錯誤的，但也到委屈和無助。
經過手和漫長的治療，呂謙終于康復。他重新回到工作崗位，但工作和生活已經發生了很大變化。他的部留下了后癥，需要每天服用藥來控制疼痛和炎癥。家人和朋友一直在關心和支持他，幫助他度過困難時期。
這個法律故事告訴我們，闖紅燈是非常危險的行為，不僅會危及自己的生命安全，也會危及他人的生命安全。我們應該時刻保持警覺，遵守通規則和法律法規，不要為了趕時間而冒險闖紅燈或超速行駛。同時，我們也要學會珍惜自己的生命和健康，不要因為一時的疏忽而造終的憾和悔恨。
關于賠償責任的問題，呂謙是因為闖紅燈而被機車撞傷，這是否意味著他無法獲得賠償呢？據況分析，據通事故責任認定書來劃分賠償責任。據《道路通事故理程序規定》第六十條，通管理部門應據當事人的行為和過錯程度來確定責任。如果是因為一方當事人的過錯導致事故，該方需承擔全部責任。如果是因為兩方或多方的過錯導致事故，需據各方行為和過錯的嚴重程度來分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。若各方無過錯，屬于通意外事故，各方均無責任。
從這一點可以得知，雖然呂謙闖紅燈了，他并非完全承擔全部責任。事故中的機車速度較快，而據道路通法規定，通過紅綠燈路口時應減速通過，因此車輛也有責任。如果車輛沒有減速，車輛為次要責任，呂謙為主要責任。據法律規定，機車一方在通事故中負次要責任需承擔40%的賠償責任。如果車輛超速，那麼車輛和呂謙則承擔同等責任，機車一方在通事故中負同等責任需承擔60%的賠償責任。甚至，如果車輛超速較多，可能被認定為主要責任，機車一方在通事故中負主要責任需承擔80%的賠償責任。
綜上所述，本故事中的呂謙雖然闖紅燈，但不能簡單地認定他完全承擔責任，因為事故中的機車速度較快。據法律規定，機車一方在通事故中負次要責任需承擔40%的賠償責任。據調查結果，如果車輛超速，車輛和呂謙則承擔同等責任，機車一方在通事故中負同等責任需承擔60%的賠償責任。甚至，如果車輛超速較多，可能被認定為主要責任，機車一方在通事故中負主要責任需承擔80%的賠償責任。