2023年12月9日，江西省政府事故調查組發布了江西南昌“1·8”重大道路通事故的調查報告。據調查結果，這起事故是由一輛貨運駕駛人嚴重超限超載的重型半掛牽引貨車超速行駛引發的。該貨車在路上遇到正在占道開展喪事活的人群時，未采取有效的安全避讓措施。同時，由于喪事活中燒紙錢、燃放竹造的煙霧影響了行車視線，導致車輛與人群相撞，造了這起生產安全責任事故。事故發生在南昌市南昌縣幽蘭鎮桃嶺村路段，發生時間為2023年1月8日凌晨0時50分左右，共造20人死亡、19人傷。
調查報告指出，江西省政府立了由省應急管理廳、省公安廳、省民政廳、省通運輸廳、省農業農村廳、省市場監管局、省總工會和南昌市人民政府共同組的調查組，負責對此次事故進行調查。事故發生后，調查組迅速展開工作，對事故現場進行了詳細勘察和調查。
調查報告中還詳細描述了事故的經過。據報道，事故發生前一天，駕駛人程某才駕駛贛H52958/贛HH089掛重型半掛牽引貨車，從江西省樂平市的萬年青上堡礦業有限公司裝載砂石，準備運往南昌市南昌縣。在南昌縣幽蘭鎮桃嶺村路段，程某才超速行駛，并駛同向路面上正在占道開展喪事活的人群中，導致17人當場死亡，3人經搶救無效死亡，另有19人傷。此外，事故發生后，調查人員還發現貨車尾部圍擋超出了車廂高度約300毫米。調查報告還指出，該貨車的最大允許總質量是49000千克，而事故發生時實測該車裝載碎石的總質量達到了79980千克。據樂平市萬年青上堡礦業有限公司提供的過磅記錄，該車在事故發生前20天共有12次超限超載的裝載記錄。實際上，該貨車的所有人是許某寶，而日常的管理由許某華負責。調查還發現，為了多裝載貨，許某寶在2022年12月26日在樂平市給該車的貨廂欄板上加裝了圍擋，導致圍擋超出了車廂高度約300毫米。
事故發生后，經江西神州司法鑒定中心的司法鑒定，駕駛人程某才的樣本未檢出乙醇分，尿樣本的嗎啡、甲基安非他明、氯胺酮聯合檢測結果均為。據了解，這起事故的死傷者是為逝者龔某清送殯。事故發生前，送殯隊伍在事發道路上占道集結祭拜，祭拜時文明棺擺放在公路北側半幅路面上，四周聚集著親屬、抬棺人和樂隊。在此期間，由于燃放竹和燒紙錢，形了大量的煙霧。
調查報告認為，事故的發生有多重原因。一方面，駕駛人程某才駕駛的貨車超速行駛，即便在煙霧影響視線的路段也沒有減速避讓，而且該車嚴重超限超載，導致制能下降，制距離延長，最終連續撞了送殯人員，這是事故發生的一個重要因素。另一方面，喪事活的組織者和參與者對安全意識不夠，違法占用公路進行“路祭”活時未采取任何安全防護措施，并且在“路祭”過程中燃放竹和燒紙錢導致了煙霧的產生，影響了行車視線，也是事故發生的原因之一。
調查報告還建議，應對肇事車輛的駕駛人程某才、實際所有人許某寶以及直接管理人許某華等人員追究刑事責任。此外，調查組還表示，對在事故調查中發現的地方黨委政府、有關部門和國有企業的公職人員履職問題等線索，將移給紀檢監察機關進一步調查和理。調查報告總結了事故教訓和暴出的主要問題，包括道路運輸企業未落實安全生產責任，疏于對車輛和駕駛員的日常安全管理教育；貨源頭企業利益驅使，未落實源頭治超責任，默許或放任超限超載行為；南昌縣相關基層黨委政府和職能部門未能有效統籌發展和安全；樂平市通運輸等部門疏于對貨運輸企業的安全監管，并未有效落實治超責任。
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