春節假期已經結束，高速公路上曾經排起長龍的旅客也早已離開，但是高速公路上的一系列問題仍然讓人們津津樂道。顯然，高速公路管理還存在許多問題需要解決。

從除夕到初七，七座以下車輛可以免費通行高速公路，這是國家給百姓過年的福利。然而，面對如此龐大的遷徙人口，高速公路的運行能力卻明顯不足，很多遠途旅行的人自駕往返，卻花在高速公路上的時間比在老家的時間還要多，這實在令人難以接。我也駕車回老家，幾乎沒有到免費通行的福利。提前回去需要費，初五出發時，只走了大概60公里高速就遇到了大堵車，于是我決定下了高速走省道，雖然省道要繞遠路，但至不會堵車，最終花了約4小時就到家了。

很多人為了多在老家多待一段時間，自己算著時間，準備在免費時間截止前下高速，都以為最后一天大家都會走了。然而，聰明的人不止一個，大家都這麼想，結果在高速上不期而遇，導致又是大堵車，錯過了免費的截止時間。

當高速收費站的欄桿準時放下時，很多準備出站的人就不愿意費，他們認為大部分路程都是在免費時間走的，憑什麼要收全程費用，于是就耍起了無賴。

我認為這種行為不可取，國家規定了在這個時間段免費，超過時間就要費，回去的時候也一樣，不管你什麼時間上高速，只要出站時間在免費時間就免費。既然是提前制定的方案，我們就應該遵守。很多人不理智，看到時間到了為什麼不提前就近先出去，然后再進來，那你就能免費一段路了。都抱著僥幸心理，以為自己能卡點出去，當不能免費出去就耍無賴，這種行為不可取。

但話又說回來，高速公路管理明確規定，收費站堵車超過200米時站口應該打開免費通行，然而我從來都沒見過有執行過這條規定，國家應該在站口用大字出這條規定，不然高速公司就算堵10公里也不會開閘。既然有這條法規，國家應該加大執法力度，讓民眾充分到社會的福利。