在行業發生巨大變化的時候，誰能夠為先進的貨運經營者？這個問題并不那麼容易回答。然而，在疫之后，我們看到了許多貨運經營者正在積極地迎接挑戰。2023年，G7易流的CEO翟學魂在先進貨運經營者大會上發表了一場主題演講，他深思考和探討了“貨運經營如何做到先進”的話題。在當今全球化和信息化的時代，貨運業務面臨著前所未有的挑戰和機遇。作為一家數字化技企業，G7易流通過件技為貨運經營者提供服務，指出先進的貨運經營需要深了解市場和客戶需求，并且充分利用現代科技手段進行數字化、智能化和自化的升級。
在演講中，翟學魂提出了四個發現、兩個結論和三個共，從過去、現在和未來多個角度探討了先進貨運經營者應該備的特質。首先，他發現貨主們對于數字化轉型和全程可視化的需求從數變了普遍。其次，在車隊稍微有規模的況下，有效管理油料為盈利的前提。第三，安全是高效車隊必然面臨的問題，數字化時代的貨運需要依賴算法而不是運氣。最后，網絡貨運讓外協運力易線上化，對貨運經營者來說是一個巨大的數字化升級。
在環境發生本變化之后，許多以往明確的賺錢共識不再適用。規模的擴大并不等于賺錢，而僅僅依靠一兩個客戶關系和購買車輛也不能保證盈利。相比之下，建立一個富、有機的生態系統是貨運行業運營的基本規律。因此，與其盲目追求規模的擴大，不如深了解運營規律，使企業在當前規模下實現良循環。
翟學魂總結了先進貨運經營者的三個共：多貨主組合、運力可控和本細。多貨主組合是對貨運經營智慧和能力的最大考驗，需要有效地組合不同大小、線路和服務需求的貨主。運力可控包括服務可控、運價可控、高效達和持續積累。而本細則要求將管理的粒度細化到每一趟活兒的態費用。
要提升運營水平和服務質量，貨運企業首先需要實現數字化轉型。通過運用先進的大數據、云計算、人工智能等科技手段，提高倉儲、配送、運輸等核心業務的效率和準確。此外，還應推行節能環保、標準化和模塊化等運營理念，提升運營的可持續和安全，逐步降低本并增加收益。同時，貨運企業還應注重客戶需求，提供個化、定制化的流服務，為客戶提供更加便捷、安全和高效的解決方案。過去通過電話、微信和Excel等工來連接的方法已經無法滿足這一系列需求，因此G7易流財運通的出現變得尤為重要。
實現貨運經營的先進化并非一蹴而就，而是需要持續的探索、嘗試和創新。作為行業領軍企業，G7易流將不斷努力，積極引領行業發展，提供更加先進、智能和可靠的流服務，為客戶創造更大的價值和利益。