近日，上海的吳士購買了往返首爾的機票，然而在值機時卻被告知不能出國，因為被列失信人名單。這突如其來的打擊讓無法按計劃出國旅游，也給的神造了困擾。吳士不明白為什麼會陷這樣的死循環，而且無法投訴。事實上，像吳士這樣無緣無故被列失信人名單，無法出國的況并不見。有人懷疑是因為最近更換的護照有問題，但國家移民管理局否認了這一說法。更令人費解的是，一些乘客向航空公司投訴后，收到回復稱他們的護照號碼已經取消了失信人標識，可以正常買票出國了。這讓人更加困。難道一個人能否出國完全取決于“中航信”嗎？
據資料顯示，“中航信”是中國民航信息網絡服務有限公司的全稱，是中國民航信息集團旗下的主要供應商，也是香港易所上市公司。航空公司表示，修改和刪除旅客的失信人標識是由中航信系統的后臺進行的修訂。然而，調查發現，中航信聲稱他們的失信人名單是由最高法院提供的。如果這一說法屬實，那麼就引發了新的矛盾——派出所的查詢結果顯示并非失信人，而法院的失信人名單中卻有這個人。難道雙方使用的不是同一個信用系統？這其中存在太多說不清道不明的地方。
然而，不論如何，個人征信問題都是非常重要的。一個人因為各種原因了“老賴”，應該有正常且暢通的反饋渠道。此外，被列失信人名單后，個人的融資借貸和通出行都會到影響，從而導致各種損失，不論大小。比如，像吳士這樣臨行前被攔截而損失的機會，難道只能由自己承擔嗎？還有那些因為急事務需要乘坐航班的人，因為被錯誤地標記為“老賴”，錯過了重要的機會或巨大的生意，難道也只能吃啞虧嗎？
據目前報道的況來看，對于"中航信"的失信人名單的修改似乎過于隨意。這引發了人們的擔憂，他們擔心如果可以隨意修改失信人名單，那麼征信系統的權威必然會到質疑，并可能為不法分子利用的。因此，航空公司、"中航信"以及其他相關部門都有責任站出來澄清事實，解釋吳士被錯誤標記為老賴的原因，究竟是哪個環節存在，以及這個是否能夠及時修復。此外，如果有人因此到誤傷，應該如何申訴維權，維權的時間需要多久，損失應該由誰來承擔。我們不能讓無辜的乘客完全被，不知道自己的事是否得到了關注，以及何時能恢復名譽。失信事項涉及個人的自由和權利，如果一個人可以如此輕易地進出黑名單，而沒有得到任何解釋，那無疑是對個人權利的極度不尊重。