隨著兩會的召開臨近，全國各地的代表們懷著基層的聲音來到北京進行討論和研究。在這里，我想冒昧地為廣大農民提一條建議，那就是允許60歲以上的農民騎電三車。目前，各地已經開始進行電車的專項治理工作，特別是對于電三車，將其劃歸為托車行列，因此要求駕駛證才能上路。然而，對于目前騎乘電三車的中老年人來說，他們的文化水平普遍較低，對于他們來說，駕駛技大多數并沒有問題，但是科目一對他們來說卻是一個非常困難的障礙。
以我們村的老鄉為例，大部分人已經超過五十歲，他們中有很多人都沒有學過ABCD，如果要讓他們考科目一，那就要從學習ABCD開始，而且隨著年齡的增長，記憶力普遍下降，他們甚至都無法完整地認識所有的字，更別提記住一千道題目了。這一難題對他們來說是不可逾越的。
更嚴重的問題是，現在農村流行的那種帶車斗或者帶棚子的電三車，需要持有D駕照才能駕駛，然而D駕照的持有年齡限制在18-60周歲之間，也就是說60歲以上的農民無法合法駕駛電三車。一旦無證駕駛，將面臨嚴重的后果，包括扣車、罰款甚至拘留。而在現實中，幾乎每個農村家庭都擁有電三車，主要用于農業生產中農資的運輸以及秋收時運輸果實回家。如果不允許使用電三車，將直接影響農業生產和農村老年人的生活。
客觀地說，電三車之所以到老年人喜歡，關鍵在于相比于電自行車，它更加安全。因為電三車不會傾翻，而年紀大的人騎電自行車容易摔倒，對老年人來說摔倒的后果是非常嚴重的，因為老年人的骨骼特別脆弱，極易發生骨折。因此，我建議在農民使用電三車方面可以給予更多的寬容。這不僅關乎農業生產，還關乎底層群眾的生活質量。希有代表能夠看到并提出這個問題，因為這關系到數以億計的老農民的生產和生活，雖然電三車只是一個小問題，但對于民生來說卻有重要意義。