一次誤坐普快列車，卻讓我意外地觀察到了廣東和福建兩省的經濟狀況鮮明對比。作為湖北人在廣東佛山打工，我原本計劃乘坐廣州到廈門的車，卻因誤點改了普快。這一次的旅程讓我對兩個沿海城市的紅利差異有了更深的悟。

當火車起步時，服務員告知我們只能改普快，且沒有坐票只有站票。這讓我不疑——福建不是富裕嗎？為何坐普快的打工人如此之多，和北上城市一樣，普快也一票難求，只能買站票。這讓我意識到，所謂坐普快的都是打工人，表面看是這樣，但實際況也許差不多。在當前的中國，除了普通打工人，恐怕沒有國家職工愿意春運中的綠皮火車了。即便是稍微混得好的白領人士，也不愿綠皮火車回家過春節。

火車出發時，十六和十八兩節車廂雖然有一些站票乘客，但仍有空座。奇特的車廂組合使得十六車廂座位未坐滿，列車員主安排我們站票乘客暫坐十六車廂的座位，等下一站再給購票乘客。這況或許在其他車廂也有。我們得以稍作休息，等待下一站的運氣。然而，運氣未如期而至。到達東莞東站時，涌上車廂的人群讓車廂瞬間滿，即便是廁所邊也是人滿為患。從廣州到東莞東站，我們得到一個小時的座位，卻馬上讓給了購票乘客。接下來的惠州、河源、梅州等站，兩個小時車上人數明顯減。到達梅州后，車廂已有大量空座位，甚至可以一人占一排座位，座了暫時的臥鋪。隨著路程推進，從龍巖到廈門的車廂再無上車乘客，整個十二小時的行程中，我們雖是站票乘客，實際上只站了兩小時。

對比這一次普快的乘客，可見福建人沒有到廣東打工的，而廣東的富裕城市主要集中在廣州、佛山、東莞、中山、深圳等地。相比之下，韶關、清遠、肇慶等北部城市相對較為貧窮，需要奔赴珠三角打工。綜合來看，同一省的不同地區，經濟發展依然不平衡，更不用說富裕與窮困之間的差距。要實現共同富裕，首先需要國家實現地區均衡發展。不同省份、不同地區的貧下中農，要想過上富裕生活，需要國家提供更多的支持和機會。因此，共同富裕雖是好理想，但實現之路仍然漫長而艱辛。