廣州市于2023年12月15日正式實施了電自行車限行新規，這一規定對外賣小哥們造了很大的困擾。一名外賣小哥在接記者采訪時無奈地表示：“以前騎車送餐，路上可能只有一分鐘或兩分鐘的路程，很容易準時完配送。現在只能推著車走，有時候要走上一公里，而且只有一條路可以走。其他道路有時候是通行不了的。對于我們來說，工作難度大大增加了。一旦超時，就要面臨罰款，沒有人會為我們解釋。”外賣小哥們的生活變得更加艱辛。
新規實施的第一天，廣州市街道上到都是警執勤的影。很多騎電車的人被警攔下后，只能無奈地推著車步行。目前來看，新規只是要求電車騎手下車推行，并沒有的罰措施。廣州限行電自行車的原因在于安全問題。然而，隨著時間的推移，相信會有相應的罰措施出臺。廣州之所以推出電自行車限行政策，主要是因為兩電車在通安全方面存在很多問題。一些騎車人不遵守通規則，經常闖紅燈、逆行等不良行為，給通安全帶來了很大的患。
這項限行政策對普通市民的影響最大，因為電自行車本來就是他們的主要通工。如今，他們不得不重新考慮出行方式。這一事件一經傳到網絡上，立即引發了社會各界的廣泛關注和熱議，網友們也紛紛質疑是否單純限制電自行車有些過于武斷。畢竟，騎電自行車出行的大多數是普通人，這樣的規定對他們的生活影響很大。限行兩電車還會增加地面通力。而且，電自行車在一定程度上緩解了城市通擁堵問題。廣州作為一線城市，通擁堵力很大，現在連電自行車也被限行，必然會給道路通帶來更大的力。
有網友在評論區留言稱：“以前覺得廣州是注重民生的地方，也是全國開放的前沿城市，怎麼這幾年變這樣了？以前是全國向往的地方，現在覺得有些失了！”也有網友表示希每一項政策的出臺都是為了保護大多數人的利益，而不是為數人服務。這樣的政策是否過于一刀切呢？顯然，該限行規定的出臺和實施引發了社會的許多質疑。普通人的生活已經很艱難了，現在連通工都被限制了，他們該如何生活和生存呢？這種一刀切的政策是否在為普通百姓制造困境？當然，我們普通人并沒有太多發言權，希那些有發言權的人能呼吁政策的出臺應該是為了方便廣大市民，而不僅僅是為了某一個目的。這樣的做法無異于因噎廢食！也有網友指出，廣州的做法無異于因噎廢食，難道就因為害怕吃飯時被噎死，我們就不再吃飯了嗎？僅僅因為兩電車容易發生事故，就限行了它們，那以后如果機車發生事故增多，也要限行機車嗎？這種做法顯然有些懶政，我們應該從本上解決問題，而不是通過止的方式來解決！大家對于這件事有何看法呢？