小區車位張，高價轉租問題難解。在昨天2024年人防車位搖號結束后，本小區的業主們發現，搖中車位的幾率僅為18%。與本區最熱門的民辦初中搖號相比，競爭激烈程度不相上下。隨后，一些不需要車位的業主將搖中的車位以高價轉租的方式出租，業規定雖然止高價轉租，但是否能夠杜絕這種現象呢？

筆者認為，由于市場供需雙方的存在，高價轉租現象很難完全杜絕。有人或許會提出，業可以進行嚴格把控，例如在登記車牌信息時只允許登記戶主名下的車輛。然而，在現實生活中，這是無法做到的。許多人開的車并非是自己或伴的名字，例如一些開公司的人開的車輛，車主是公司合伙人，或者開著岳父岳母以及公婆的車。因此，從登記車牌上進行杜絕是不可行的。

另外，已經擁有一個產權車位的業主不能參與搖號報名也無法解決問題。在現代社會，一個家庭擁有兩輛車或更多的況非常普遍，因此這些況下的業主進行搖號報名也是沒有充足理由予以阻止。從供需雙方的角度來看，這種現象也是合理的。即使將那些將搖號的車位進行高價轉租的業主排除在外，也只是個別幾個人而已。以本小區為例，共有91戶業主報名，即使其中有10戶不需要車位，仍然有81戶業主爭奪17個車位，中簽率最多為21%。因此，仍有64戶業主無法解決停車問題。對買方來說，通過自己的財力和通能力搶到車位是一種市場競爭；對賣方來說，通過自己的運氣賺取差價，每年可賺取近3000元，各取所需。這是無法完全杜絕的現象。

隨著現代家庭生活水平的提高，除了一些新小區外，其他小區都面臨著車位張的問題。政府和相關業公司應該考慮如何幫助小區居民解決停車難的問題。