學車是一項令人既期待又忐忑的經歷，每個人都有自己的學車心得和經歷。然而，你是否曾經遇到過這樣的況：你花了不錢報了駕校，卻發現教練的態度暴無禮，經常對你大吼大，甚至還要求你給他買煙或塞錢？你是否也曾經到不滿和委屈：為什麼我要花錢挨罵？為了考駕照，為什麼還要搞這麼多的人世故？當然，并非所有教練都會罵學員，也不能把所有的罵聲都歸為惡意。有些教練的脾氣雖然暴躁，但出于真心關心和幫助學員；有些教練的語氣嚴厲，但出于專業和嚴謹的態度。因此，當學員遇到教練罵人的況時，也需要分清楚教練的機和目的，不能一概而論，也不要過于敏和緒化。
經過與來自不同地區的駕校學員的流，我們發現駕校進化后出現了兩極化的狀態。不同地區的駕校呈現出不同的氛圍。總來說，如今的駕校已經進不同的進化階段——在競爭激烈的大城市，大多數駕校已經將服務意識納核心競爭力中，但在許多小城市中，掌握核心資源的駕校仍然傲慢自大。
陳雨潔在一個縣城長大，這個縣城很小，只有兩家駕校。當初選擇駕校時，陳雨潔幾乎沒有猶豫。報名的這家駕校，平時的訓練場地就是最后的考試場地；而另一家駕校沒有舉辦考試的資格，考試前一天，大家要統一坐大去市里參加考試。“所以他們的服務態度雖然不怎麼樣，但是學員們源源不斷，對于剛學車的人來說，能在訓練場地考試是多麼重要的事啊，所以邊的人考駕照還是會選擇那里。至于考試前給教練和考打點，那在我們那里完全不是，幾乎所有人都默認了這件事，畢竟人家有資源。”陳雨潔說。
在陳雨潔的家鄉，考駕照是一件非常辛苦的事。由于學員眾多而教練稀缺，每個人每天只能練習一兩個小時，并不適用于每天集中練車。這里仍然推行著“龍擺尾”排隊式的練車方法。學員們按照當天來到駕校的時間順序簽到，每個人開上一兩圈車，然后換下一個人。在暑假的練車高峰期，十六七個人一組是很常見的況。這意味著學員們整天都待在駕校里，但通常一天下來，只能練習四五圈車。駕校提供普通班和貴賓班兩種服務，兩者價格相差幾百塊錢，平時都一起練車，唯一的區別是貴賓班的學員不需補考費。
“在我們這里，練車真的是力活，所以當我第一次科目二考試未通過時，我忍不住哭了，那半個月真的很辛苦，為了多練幾次車，我每天早上7點就到駕校，下午四五點才回家，整天都待在外面，胳膊都曬皮了。可偏偏考試那天下起了雨。”陳雨潔慨地說道。
然而，陳雨潔面臨的問題在很多地方都可以用金錢來解決。李博今年年初在北京考取了托車駕照，他選擇了駕校的VIP班，駕校每天都會有專車接送他，還提供免費的食堂，教練和車輛都是一對一的。考試時，工作人員會一遍遍地喊“有沒有VIP學員”，然后讓他站在最前面，第一個參加考試。“托車的普通班是1000多塊錢，我報的VIP班快要6000塊了，價格相差還是大的。但是考慮到我的時間張，我綜合考慮之后還是選擇了VIP班。”李博說。
在談到駕校教練的態度問題時，北京某駕校的招生老師驚訝地說：“現在哪里還有敢罵人的呀，在我們駕校是絕對不允許的。我們的一些教練在上課之前都會和學員進行通，告訴他們‘我的聲音可能會大一些，有時候在室外聲音會聽不清，如果你覺得不舒服，可以及時和我通’。如果他們被投訴罵人，肯定會被扣工資。收賄賂更是過去的事了，現在信息如此明，一旦有舉報，誰也承不住。現在駕校的競爭也很激烈，誰也不可能自毀形象。”
學車經歷中教練的態度和服務存在著巨大的差異，這引發了人們對這個問題的思考。隨著時間的推移，希能夠有更多的駕校能夠提供良好的服務和態度，讓學員能夠愉快地學車，順利獲得駕照。同時，也希學員們能夠理對待教練的態度，不要一概而論，不要過于敏和緒化。