在現實生活中，好意同乘是指駕駛人基于善意無償搭載他人的行為，也稱為無償搭乘。最近，許昌市魏都區人民法院審理了一起類似案件。汪某駕駛轎車偶遇同學李某，得知其要前往市區，便好心送同學前往目的地。然而，車輛駕駛作不當發生單方事故，造坐在后排的李某傷。通部門認定駕駛人汪某負通事故的全部責任。經過審理，法院認定被告汪某無償讓李某搭乘車輛，屬于“好意同乘”，酌減輕汪某20%賠償責任。

那麼當“好意同乘”中發生通事故，造搭乘人傷時，責任如何界定？據是否屬于營運質劃分為兩種況，可產生不同的法律后果。

首先是無償的“好意同乘”。這是發生在日常生活中的偶然施惠行為，不收費、也不存在其他利益換，是值得社會倡導的道德行為。在這種況下，一旦發生通事故，所要承擔的不是違約責任，而是侵權責任。據民法典第1217條規定，應據形，減輕供乘人的賠償責任。對于供乘人故意或重大過失的，將被依法追究刑事責任。

其次是運輸合同下的“好意同乘”。在這種況下，承運人對旅客的人安全有保護義務，并對此承擔無過失責任。即使是無償搭乘者，只要經其同意就需對其人安全負無過失責任。同行人員，經過司機的同意乘坐車輛，應當屬于經承運人許可搭乘的無票旅客范圍。司法實踐中對于此類行為大都酌減輕20%-30%的責任。

總的來說，好意同乘規則的寫不僅使好意搭載的責任減輕有明確法律依據，有利于營造和諧、友、互助的社會風氣，符合社會主義核心價值觀的在要求。