我有一個大表哥，是一名大車司機。他過去常常給別人開車，后來自己花了幾十萬買了一輛大車。由于在這一行干了很長時間，人脈很廣，工作也非常忙碌。有一次，我和他聊天時問他一年能賺多錢，他卻神地出兩手指一晃，說：“超過這個數……”我心里不嘀咕，不知道他到底賺了多。后來我又問他去年送外賣的收怎麼樣，他慨地說：“還可以吧，至能養活一家子人。”他還解釋說，送外賣的工作時間相對自由一些，賺得比開大車還多。雖然我不太理解，但我也不對這個行業產生了興趣。

我曾經問過表哥：“你咋開了開貨車又送外賣了？”他回答說：“晚上開大車困啊！”我聽后才意識到，晚上開車確實很辛苦。他解釋道，貨運行業注重時效，因此開大車日夜兼程是很正常的現象。據規定，大車司機每行駛一段時間后都應該休息，以確保安全。如果不停車休息，會被罰款。然而，表哥犯了一個低級錯誤，導致他損失慘重，甚至差點告別開大車的行業。

一次，表哥送完貨后在路上出了意外，撞了人，賠了對方十幾萬。由于保險公司不管，他不得不自己承擔所有損失。而且，他的駕照還降了級。這讓他的生活陷了困境，因為每個月都得還車貸。為了解決困境，他不得不轉行去送外賣。雖然從大車司機轉變送外賣有些大，但他還是能接這樣的收。他意識到，送外賣可能是解決眼下困境的辦法。雖然和開大車相比有所遜，但是相對來說投和風險也小很多。

表哥通過送外賣度過了困境，甚至在疫期間也找到了一份送外賣的工作。雖然送外賣相比開大車收了一些，但他仍然激這份工作，因為它幫助他度過了困難時期。他也意識到，不管何時，都不能丟了老本行。因此，他始終沒有賣掉自己的大車。疫過后，他通過努力將駕照恢復到了原來的級別。

我和表哥的故事告訴我，不同的行業都有自己的優缺點，而且每種工作都有其競爭和力。送外賣可能是一種短期高的工作，但對于我表哥來說，它幫助他渡過了一段困難時期。我也開始意識到，每個行業都有它的艱辛和收獲。我不想去驗一下送外賣的生活，因為每一種工作都有值得尊重的地方。