最近，山東青島李滄區某小區門口，因為保安不允許外賣員騎車進小區送餐，導致雙方發生沖突，保安連捅數刀傷及外賣員，這一事件引發了社會的廣泛關注。

這個事件引發了人們的反思，為什麼會發生這樣的悲劇？到底應該讓外賣員和快遞員進小區嗎？為了解決這個問題，記者進行了調查和采訪。

據調查結果，小區、辦公樓等場所有權制定相應標準來管理部秩序和安全，包括限制外賣、快遞車輛進。但這些規定的目的是為了維護社區或辦公場所的安全和管理效率，并不意味著業主或租戶不能外賣和快遞服務。因此，小區和業公司應該保障外賣和快遞能夠順利送到消費者手上。

然而，一些小區的業公司對外賣員、快遞員的態度不一致。有些小區允許外賣員、快遞員進，但不允許他們的電車進；有些小區則完全止或限制外賣員、快遞員及其電車進。

另外，外賣員和快遞員在小區的行為也引發了一些爭議。一些外賣員騎車逆行、隨意停放，導致了小區環境的混和安全患。因此，業公司為了保證居民的生命和財產安全，制定了外賣人員需要步行進小區送外賣的規定。

為了解決這個問題，一些地區開始嘗試新的做法。比如，一些小區在門口設置了指示牌，幫助外賣員和快遞員更快地找到送貨的位置；還有一些小區設立了自行車停放點，方便外賣員和快遞員的接；甚至有地方為外賣配送員辦理了進出小區的工作證，提高了通行效率。

此外，外賣平臺也開始調整算法規則，放寬配送時限，讓騎手送餐更加從容。另外，一些地區還對外賣員的行為進行規范，例如限制騎行速度和規劃專門的行駛道路和停泊車位等。

總的來說，解決外賣員與小區保安之間的沖突需要多方共同努力。小區、業公司和外賣平臺可以通過制定明確的規定和合理的解決方案來保證外賣和快遞的安全配送，同時也讓居民便捷的外賣和快遞服務。