最近，山東青島李滄區的一起事件引發了社會的廣泛關注。一名外賣員因為保安不允許他騎車進小區而發生沖突，結果被保安連捅數刀。這次事件使人們不反思：為什麼會發生如此悲劇？外賣員和快遞員是否應該被允許進小區？為了搞清楚這個問題，記者進行了調查采訪。
在調查中，記者發現了一些有趣的事。比如，一名快遞員騎著電車進小區被攔下進行檢查，雙方發生口角并最終升級為肢沖突；還有一名外賣員因為送餐阻與保安起爭執，最終導致外賣員拿滅火噴保安，然后被多名保安按倒用頭盔砸頭。
這不是個別現象，外賣員、快遞員以及小區保安之間的沖突已經不是第一次發生。人們在外賣、快遞便捷服務的同時，也面臨著外賣員、快遞員因能否進小區、騎電車橫沖直撞、停放等問題而引起的沖突。
到底該如何解決外賣員、快遞員和小區保安之間的困境？接采訪的專家表示，小區、辦公樓可以制定相應標準來管理其部秩序和安全，包括止外賣、快遞車輛進。但是，這并不意味著業主不能外賣和快遞服務。因此，盡管小區、辦公樓可以制定規定，但他們也應該保障外賣和快遞能夠順利送到消費者手上。
在采訪中，記者還發現，不同的小區業公司對外賣、快遞員的態度并不一致。有的允許外賣員、快遞員進小區，但不允許他們的電車進，有的則完全止或限制外賣員、快遞員及其電車進。
對于此種現象，有些小區業主表示支持止外賣員、快遞員進小區，理由是不僅僅是為了治安環境問題，還有一些外賣員、快遞員在小區里騎電車逆行、隨意停放、阻擋道路等。
因此，為了解決外賣員、快遞員進小區的問題，一些城市已經開始進行有益的探索。比如在南京市的一些小區，小區門口豎起了一個大牌子，提示外賣員、快遞員在小區每棟樓的分布位置。在安徽宿州的一個小區，小區業公司還專門購置了自行車放置在小區的主要出口，提供給外賣員、快遞員“換乘”。
總的來說，如何保證外賣、快遞車輛在小區安全行駛，將商品安全送達，以及如何合理解決配送問題，是一個需要深思考的問題。外賣平臺在這方面也已經做出了一些舉措，比如推算法規則公開及改進，實行居住辦公與外賣車輛的相對分離等。因此，針對外賣員、快遞員和小區保安之間的問題，需要積極改進管理措施，以合理解決配送問題。