2015年，印度與法國達了一項購買36架法國制造的陣風戰機的易，然而這筆易在印度引發了一場政治風暴。印度反對派指責總理納倫德拉·莫迪從這筆易中益的是他的“朋友”而非國家。莫迪在2015年4月的首次正式訪問法國期間宣布了這一訂單，當時這被視為證明這位自稱“行派”總理能夠兌現承諾的舉措。這筆備矚目的易經過了三年的談判，談判過程經常陷僵局，主要是由于本和附屬條款問題。最終，法印兩國政府間的易達，雙方都對此表示歡迎。時任法國總統弗朗索瓦·奧朗德指出，這表明印法之間的伙伴關系已“進新階段”，兩國被“最好的關系所聯結，即信任關系”。
這筆陣風易的背景可以追溯到2007年，當時印度國防部發布了有史以來最大的一份招標，要求購買126架多用途戰斗機，以替換其由俄羅斯制造的老舊戰機。五年后，由國大黨領導的政府宣布，達索航空公司制造的陣風贏得了這份招標。協議包括從法國公司購買18架陣風戰機，并在印度本土與印度國有的印度斯坦航空有限公司（HAL）合作組裝剩余的108架飛機。當時，選擇HAL被視為一種手段，使印度國有的航空航天和國防公司獲得先進的制造能力，以生產和維護最先進的戰斗機。然而，由于定價和能力問題，這筆易陷停滯。
2015年4月，莫迪即將抵達法國之前，印法報道稱，談判已加速進行，目的是在莫迪訪問黎期間宣布合同。這次訪問被視為莫迪鼓勵法國公司參與其民族主義的“印度制造”計劃的一部分。然而，新的陣風易只涉及購買36架陣風戰機，據估計價值為87億元（78億歐元）。更重要的是，所有36架飛機都將在法國制造，并于付狀態。然而，政府間協議規定，達索必須在印度進行“抵消”易的50%。原本有78年國防制造經驗的國有HAL本應是達索的理想合作伙伴，但印度公眾驚訝地發現，達索選擇與安尼的信實集團合作。安尼在航空領域，尤其是軍用航空領域，沒有任何經驗。然而，作為商人，安尼對印度總理莫迪有特殊的親近。盡管安尼的經濟困境包括一家電信公司的債務問題，但他的家族控集團財富巨大。選擇安尼公司作為達索的合作伙伴引發了廣泛爭議。
總而言之，這筆陣風戰機易引發了政治風暴，印度反對派指責總理莫迪與商人安尼勾結，使得原本應該由國有HAL進行的制造工作被轉給了安尼的公司。這引發了人們對明度和公平的質疑，同時也對印度與法國之間的伙伴關系產生了影響。