你可能知道中國在歐洲、非洲、亞洲等地區建設了許多基礎設施項目，但你可能不知道，中國還給克羅地亞修了一座橋，而且修的太好了，不僅改變了克羅地亞的通和經濟，還影響了兩個國家的關系和地位。

佩列沙茨大橋是歐洲最長的斜拉橋，也是中國企業首次中標歐盟基金項目。這座橋連接了克羅地亞的兩個部分，大陸和沿海地區，其中包括著名的旅游城市杜布羅夫尼克。在這兩個部分之間，有一段被稱為“涅姆走廊”的海岸線屬于波黑領土。這個走廊為了波黑唯一的出海口，也為了克羅地亞的“斷頭路”。由于波黑不是歐盟員國，而克羅地亞是，所以從克羅地亞的大陸部分前往南部沿海地區，或者反過來，都需要經過兩次邊境檢查，非常麻煩。這給克羅地亞的經濟和社會發展帶來了很大的阻礙。

為了解決這個問題，克羅地亞早在1990年代就提出了建設一座海大橋的想法，但由于各種原因，一直沒有實現。直到2018年，中國路橋公司牽頭的中國企業聯合中標并開工建設了佩列沙茨海大橋及其連接線一期工程項目。2021年7月，這座大橋功合龍，2022年7月正式通車，結束了克羅地亞的“斷頭路”歷史。

佩列沙茨大橋不僅是一座連接克羅地亞的通工程，也是一座展示中國的技和信譽的工程。建設這座大橋克服了許多困難和挑戰，現了中國企業的高水平和高效率。大橋的設計和施工符合歐盟的嚴格標準和要求，這對中國企業來說是一次全新的嘗試和考驗。中國路橋公司不僅要與歐洲的監理、咨詢、審計等機構切合作，還要與克羅地亞的政府、社會、等各方通協調，確保工程的順利進行。此外，這座大橋的地理和氣候條件非常復雜和惡劣，需要進行大量的勘探和試驗。疫和地震等突發事件也給工程帶來了影響。中國路橋公司采取了嚴格的防疫措施，保證了工地的安全和健康。同時，他們及時調整了施工方案，加快了工程進度，確保了工程的質量和安全。

佩列沙茨大橋的建設不僅為克羅地亞的經濟發展提供了強大的支撐，也為中克的合作和發展帶來了新的機遇和力。大橋的通車將極大地改善克羅地亞的通狀況，短了從大陸到沿海地區的行程時間，降低了運輸本，提高了運輸效率。這將有利于克羅地亞的旅游業、漁業、農業等產業的發展，增加克羅地亞的就業和收，提高克羅地亞的國際競爭力。據估計，這座大橋的建設將為克羅地亞創造約40億歐元的經濟效益。

佩列沙茨大橋的建設不僅是一次功的合作，也是一次友好的合作。工程期間，中國和克羅地亞的工程師、技人員、管理人員等進行了切的合作和流，建立了深厚的友誼和信任。這座大橋的建設也促進了中克的人文流，加深了兩國人民的友誼和理解。同時，這座大橋的建設也為中歐的互利共贏提供了有力的證明和借鑒，也為中歐之間的更多合作提供了新的契機和空間。

佩列沙茨大橋是一座連接克羅地亞和中國的橋梁，也是一座連接中克和中歐的橋梁。它不僅改變了克羅地亞的通和經濟，也改變了中克的關系和地位，同時也促進了中克和中歐的合作和發展。這座橋是一座工程奇跡，也是一座友誼象征，更是一座合作典范。它值得我們為之驕傲，為之學習，為之期待。希通過這座大橋的建設，能夠為更多國家之間的合作提供啟示，促進共同發展與繁榮。