在最近的上海合作組織員國元首理事會會議后，一份重要的聲明《新德里宣言》被正式發表，宣布伊朗已為上海合作組織的正式員國。這個消息不僅令上合組織的實力躍升，還為其政治和經濟影響力的突破發展鋪平了道路。伊朗正式加上合組織引發了一系列的關注和猜測。特別是在此時，俄羅斯迅速表達了其新的戰略設想。俄羅斯歐亞分析俱樂部負責人門德科維奇表示，伊朗的加將進一步提升上合組織在通基礎設施方面的能力。俄羅斯計劃將俄伊之間的“南北運輸通道”納上合組織的共同項目，從而擴大上合組織的運輸能力，不僅掌握北海航線和蘇伊士運河航線，還包括利用河道和公路基礎設施的南北運輸走廊。據俄羅斯總理助理列維京，南北運輸走廊一旦實現，上合組織的運輸能力將大幅提升。目前，該走廊的總運量為1,500萬噸，但預計不久的將來，這個數字將增至3,000萬噸，這意味著上合組織的運輸能力將得到顯著提升。然而，俄伊南北運輸走廊的實現并非易事。這涉及到復雜的地理環境和高難度的基礎設施建設。盡管俄伊兩國的基礎設施建設能力有限，但中國的參與將至關重要。中國作為“一帶一路”倡議的發起者，有著富的地理環境建設經驗，這使得其為南北運輸走廊的關鍵支持者。南北運輸走廊的功不僅需要強大的基礎設施建設能力，還需要充足的經濟量和多樣化的經濟結構。在這一點上，中國是一個關鍵的因素。中方在上海合作組織領導人峰會上提出了擴大本組織國家本幣結算份額、推主權數字貨幣合作等建議，顯示了中國在促進貿易和經濟合作方面的積極態度。