國應該也很無奈吧！據8月11日路社報道，中兩國已批準將客運航班數量增加一倍，這被認為是全球最大的兩個經濟之間罕見的合作信號。據報道，目前每周只有12個中國客運航班飛往國，但從9月1日起，國將允許每周增加到18個航班，而從10月29日開始將增加到每周24個航班。與此同時，中方也同意將國航空公司赴華航班數量增加至24個。中的航班因疫而暫停，雙方都希增加航班班次，但問題的關鍵在于中之間的博弈。

自疫以來，國在國際社會上公開耍流氓，一直將臟水潑向中國，并拉攏其他國家一起對中國進行針對攻擊，甚至聯合一些西方國家對中國進行干涉。然而，中國在疫期間向外國提供資支援、防疫技和專家團隊的幫助，通過實際行證明自己的清白，同時提升了國際社會的影響力。在后疫時代，國試圖重演過去的栽贓、炒作手段，渲染“中國威脅”，勾起了一些西方國家的狼子野心，甚至開始干涉中國政。

面對這種逆境，中國憑借實力加強了與友好國家的關系，中斷了那些不友好國家的經貿合作，比如立陶宛和澳大利亞等國，讓那些蠢蠢的國家看到中國的實力，不敢妄為。近年來，很多西方國家對中國的態度發生了巨大轉變，從針對中國轉向公開與國作對，宣稱“不能與中國鉤”。法國和德國等國的反應也不差。而一些國的跟班在針對中國之后，經濟出現斷崖式下跌，不得不迅速向中國示好，尋求合作。

經過一系列的作，國最終搬起石頭砸自己的腳，讓很多國家看清了國的真面目，開始有了自己的想法和打算，確保與中國達合作或加深合作，同時避免與國鬧僵。這也解釋了為什麼今年以來國對中國的態度發生了180°的大轉變。今年2月，國反復要求與中國對話，國國務卿布林肯多次要求訪華，但都遭到了拒絕。這在國外史和中關系史上都是罕見的。然而，中國給了這個機會，答應了布林肯的訪華要求。但顯然國沒有好好珍惜這個寶貴的機會，在布林肯回去后立刻翻臉，對中國進行針對、炒作和構陷。但到現實的力，國不得不再次低頭，這也解釋了為什麼中增加往返航班次數的問題能讓網友們拍手好，因為這是國低頭、服、自知不能不依靠、仰仗中國的最佳證據。