近日，在合市東縣包公鎮的滬陜高速公路特大橋施工現場，滬寧合高鐵安徽段滬陜高速公路特大橋621號主墩0號塊第一次澆筑順利進行，標志著上海至南京至合高鐵滬陜高速公路特大橋主橋橋梁上部結構進了施工“快車道”。
這座滬陜高速公路特大橋總長為20.8公里，其中主橋自西北向東南斜滬陜高速公路，與高速公路斜21度，主橋長497米，設計為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。主橋孔為(32+93+240+93+32)米，是國同類型最大的預應力混凝土斜拉橋。施工采用掛籃懸臂澆筑法，有橋梁度大、節段數量多、施工周期長、安全風險高等特點。
上海至南京至合高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組部分。其中，安徽段東端與江蘇省南京市相銜接，途經滁州市南譙區、全椒縣、合市東縣、包河區、瑤海區，最終引合樞紐合南站。該線路的設計時速為350公里，全長約103公里。滬陜高速公路特大橋是全線重難點工程之一。
該高鐵建后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合都市圈之間建立一條快速新通道。這對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推長三角一化高質量發展等有重要意義。
編輯：奚宇軒
資料來源：上海通
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