上海的城市核心一直以人民廣場為中心，人廣距離為衡量地段價值的標尺。陸家、徐匯濱江、虹橋商務區等新地段的崛起都是以人廣為中心展開的邏輯。然而，隨著城市逐漸“偏心”，上海已經形了環線+多中心的格局。出現了第二個人民廣場，即19號線+機場聯絡線匯的三林南+華涇地區。1、2號線作為上海建區的中心，而機場聯絡線+19號線的中心則是真正的上海地理中心。從人民廣場到華涇和三林南，并不僅僅是南移14公里這麼簡單。這意味著上海的發展格局將更加均衡。未來，從新中心出發，通過現有和未來規劃的軌系統，上海將有能力在1小時覆蓋五大新城及寶山地區。城市框架將重新構建，距離和發展也將重新定義。新的十字線也有足夠的能力接替老中心的地位。如果說以前上海的發展呈東西向發展，那麼未來上海的中心將繼續向南擴展。無論是產業還是通，都將擁有與市區相媲的配套資源規模。即使像上海這樣的城市，也不會再像過去一樣擴張，而是朝著片區化和細化發展。沒有規劃，就沒有未來！